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No se sabe a ciencia cierta los orígenes históricos de las carreras de autos en México, lo que si sabe, es que en 1902 se corrió una carrera México Puebla, sin saber si fue solo recorrido o carrera en sí, pudiendo ser quizá el primer evento de automovilístico deportivo mexicano. También se cuenta que por el año de1903, se organiza una carrera en el HIPODROMO DE PERALVILLO utilizando la pista en donde corrían los caballos, y que dos años después en 1905 se celebró una carrera en Guadalajara Jalisco, siendo estos los primeros antecedentes de los que se tenga noticia.

Platicando con el Cronista de Radio y TV. Rodolfo Sánchez Noya, acerca de los orígenes del automovilismo deportivo en México, me comentó, que José A. Solana, (conocido en el medio del automovilismo mexicano como "EL VIEJO"), localizó un auto francés marca Panhard et Lebassord, en el Edo. de Jalisco que estaba seguro que era uno de los autos que habían participado en la carrera de 1905 de la que se hace mención anteriormente. Dicho auto lo adquirió hace algunos años el coleccionista de autos antiguos Sr. Don Fernando Ariza para restaurarlo.

Por otra parte, contaba mi abuelo paterno MOISES SOLANA GOMEZ a mi Tío José Antonio Solana y mi Padre Javier Solana, que por el año de 1909 se llevó a cabo una carrera, que la denominaron "VUELTA A LA CIUDAD DE MEXICO", misma que el había ganado con un auto marca REO, siendo quizá esto también uno de los primeros eventos con respecto al deporte del automovilismo, y si que bien es cierto que en esa época la Ciudad de México no tenía las dimensiones que hoy en día conocemos, pero de todos modos suponemos que se realizó dicha competencia en las inmediaciones de lo que existía y que seguramente sería la parte del centro y colonias circundantes; y por supuesto en gran parte del recorrido las calles y carreteras eran de terracería. Habría además que tomar en cuenta que las carreras de autos en México no eran de todos los días, en primer lugar por que no era una disciplina muy conocida, y en segundo lugar en México no había muchos autos en ese entonces, por tal motivo no era fácil reunir a los dueños de esos autos para que corrieran carreras, puesto que además, no todos los que los tenían estaban dispuestos a participar.

Más tarde en la Ciudad de México se corrieron carreras en varios circuitos improvisados, recordando aquel que estaba en la Colonia Condesa, exactamente en lo que es hoy la Calle de Amsterdam, si se dan cuenta esta es un CIRCUITO OVALADO; de hecho ahí también existió un hipódromo; nombres que se escucharon como los primeros Pilotos de México podemos mencionar a : Felipe Casuso, Abed, Amaury Muñoz, Rubén Barrios, Proal, José A. Solana, Estrada Menocal, entre otros.

Otro lugar que se empleó como pista en donde se organizaban carreras era conocido como el "CHIVATITO" en CHAPULTEPEC, de hecho aún en la actualidad se conserva el nombre y parte del trazo, que en realidad era una calle o paseo que se usaba como circuito. De hecho el concepto de circuito, no era más que la adaptación de calles en un momento dado que se utilizaban para tal efecto.

A iniciativa de algunos Decanos de la época (1920 en adelante), entre los que se encontraban José Antonio Solana, Federico Duarte y Bruno Paglialy entre otros y con la amistad de los hermanos "LUNA ", lograron que se les permitiera correr en un circuito muy grande de terracería que estaba en el Aeropuerto Militar de Balbuena, mismo que en la actualidad ya no existe. Ahí se vió por primera vez en forma constituido un evento automovilístico en circuito en nuestro país. dicho óvalo se utilizaba para diferentes fines además del ya descrito.

En el año de 1927, Don Miguel E. Abed, organiza y participa en la famosa carrera "MEXICO PUEBLA", en la que por cierto estableció un RECORD importante para su tiempo.

Mas tarde la familia "CUSSI" en lo que es actualmente Blvd. Puerto Aéreo esquina Calzada Ignacio Zaragoza construyó un circuito (óvalo), con tribunas, en donde se corrieron muchas carreras, siendo este un autódromo bastante serio en donde se libraron "mil batallas" entre los corredores de la época, (1938-1940) destacando sobre todo Francisco Estrada Menocal, José A. Solana, Carlos Solana, Alberto del Campo, Ricardo Ramírez, Los Hermanos Luna, Yuyo Mariscal, entre otros; Muchos de ellos fueron pilotos destacados en las Carreras Panamericanas de 1950 a 1954 y otras categorías que surgieron a lo largo de los años.